Heldere lucht saffier

NEWARK, Californië – Alle vier de versies van de Lucid Air uit 2024 liggen voor me, van de instapversie Pure tot de ballistische-raketachtige Sapphire. Ik moet ze allemaal op één dag rijden op een aantal van de mooiste bergwegen van de Bay Area. Geen stop-and-go in de stad of snelwegcruises. Nee, Lucid wil de dynamiek van zijn Air-reeks laten zien op wegen die het meest geschikt lijken voor Porsches.

Natuurlijk is het logisch dat de Air goed presteert op de wegen waar ingenieurs hun werk hebben gevalideerd – ik begin op slechts een korte rit van 20 mijl van het hoofdkantoor van het bedrijf in Newark, Californië. Tijdens een bezoek aan het hoofdkantoor van Lucid de vorige avond, zei CEO Peter Rawlinson eindeloos.

Lucid Air Grand Touring

De Sapphire is stille gewelddadigheid. Het is ook wat de Tesla Model S Plaid wenst dat het was. Zowel de Lucid als de Tesla hebben een 0-60 tijd van minder dan 2 seconden, maar er zit een verschil van $ 160.000 tussen hun startprijzen. Pas als je ze allebei hebt gereden, begrijp je waarom het prijsverschil zo groot is. De Sapphire van Lucid is een complete, high-performance luxe auto van top tot teen, terwijl de Plaid aanvoelt als een halfslachtige muscle car.

Deze simpele truc blokkeert alle advertenties op uw Windows

Om het in perspectief te plaatsen voor de benzine-aangedreven autoliefhebbers onder ons: de Sapphire is voor de Air-reeks wat de M5 Competition is voor de 5-serie. Het is de hele enchilada. Het grootste deel van de ophanging is anders dan die van andere Air-modellen, en het resulteert in een auto met een chassis dat zijn enorme vermogen aankan. Dat is trouwens 1.234 pk. Een beetje. Rawlinson zei dat dat een volledig verzonnen getal is (omdat 1-2-3-4 cool klonk) en dat het werkelijke getal een stuk hoger ligt. Ik twijfel daar absoluut niet aan na het rijden

• Kleur Blauw, Paars
• geluid-stype Oorhaak
• draadloze Ja
• Afmetingen 5,5 x 5,5 x 9,5 inch
• Gewicht 6,61 pond
• Levensduur van de batterij 20 uur
• Bluetooth Ja